看看手表○…，13分钟后□▼-△▽，记者抵达本次线路的终点站太平园站▷○。除了昨天记者实地体验到的设备设施○◆◆★，10号线一期全线男卫生间还设置了置物台••◇○，方便出行提包的乘客使用■▼；为方便哺乳期女性随时哺乳的需求▷-◆□，有条件的站点均设置了母婴室▲-•；无障碍卫生间方便触及的位置设置紧急呼叫按钮○◁，方便残障人士使用的同时确保突发事件紧急呼叫•★◆▲△；在上下楼梯扶手处设置凸出盲文◆□●○，方便盲人乘客触碰感知▷▪=▷，判断上下行方向★△-，确保安全○▽。

　　车身宽敞●-□=…-！这是记者拉着行李箱走上列车的第一感受●◆•。•▼○◆•“小10…□”是我市第一条采用A型车的地铁线号线的B型车相比▼•••，车辆更宽=▪-▽、更长☆…▲◇▷☆。全车定员1750人=▲★◇…，最大载客量可达2488人○◇•▪。

　　▽•-△☆-“小10▲●•”的安检有两大特点•◇□☆：第一▷▽☆=▷，就算拖着大件行李○▼☆•◆▷，记者不能出站△▷，乘车也很方便省心价格到位——全程只要4元钱•◆，不仅可以显示下一个车站是哪个站●◁▷，10号线号线的显示屏更时尚■◇▲□◇▼。不让乘客抬行李-■□▲。服务到位——全程完全可以做到无障碍通行△▲◇，安检机选择的是低地式△-☆。

　　地铁10号线列车座椅的纵横布置☆▽△◇▲▪，凸显出了机场专线的独有特色★▽。座椅图案纹路采用玻璃钢的首创制作工艺▽▲▷△▽▽。同时车厢内拉环与座椅间距也适当增大•…▽▷，方便旅客放置大件行李物品▷☆。

　　速度很快☆◁☆-！这是记者坐车的第二个感受●◁▪▽◇•。原来△▷▲●◇，●••…▽“小10★◆•◇”是目前我市运行速度最快的地铁线公里/小时-○▼=。虽然快但很稳——原来▪△◁=■△，针对A型车对轨道质量的高要求◆★-▪，成都地铁首次借鉴使用高铁技术◇▼◁，显着提高了轨道的整体平顺性○▲…▽，增加了机场专线号线机场站还没有正式开通○-▪▷▲，所以记者没有从T1和T2出站▽◁，但通过指示牌可以看出k8凯发国际官网入口•□▼☆，换乘非常方便★=☆■□，其中T1可以到双流国际机场1号航站楼…◁△-□、机场北一路和停车场●•▽□-；T2可以到双流国际机场2号航站楼◁□■■●□、转乘公共汽车▼○=、长途客车以及出租车-◇▼=…•，而且双流机场T2航站楼站设在机场候机楼大厅负一层东侧…▷•-▪•，不用出地面就可以转乘成绵乐高铁-□◁▽☆、搭乘飞机□▪▷△◇•。

　　可以到成都日报官方微博观看视频■★▲□◇。因为T2还在装修●△□，第二△…，也只要5元钱▽●□=，还专门设置了一个行李台-★…-▷=，即使从锦江宾馆上车◁★▷-，比在岷山饭店发车的机场大巴还便宜5元钱想更多了解记者拖着行李▲•▲▼“实●○”验我市首条机场线的内容•◇□。

　　盼着盼着=△◁，我市首条机场地铁线号线就要开通啦▷☆！近日△◆◆▲，记者从成都地铁运营公司独家打探到▽▷○▽★，10号线开通初期的日均机场客流预测为1•=▼▲▪.5万人次▼•▽==○。那么问题来了■-••△▼，▲-=“小10★-■▪▪★”的服务如何▲▪▲？昨天-□•=•▲，本报记者拖着行李箱…◆◁▼★-，模拟旅客线号线进行实地体验◁▪◇▼，现场感受=★□◁=，给△▲“小10▲-•◁”的服务打分▲★○-★。

　　去赶飞机○☆=◁▼，一般都需要带着行李…•◁■◇-。沿着醒目的站内指示标识★▷…▽•□，记者很快就找到了直行电梯▽▷○▽，无障碍到达站台层-★=▼◇。通过全程体验▼◇▲，记者观察到•◆☆，…▲“小10☆◇■◁”的无障碍电梯比一般线路的无障碍电梯更宽敞些◇◁▽，同时-□▪◇■-，在T1和T2两个航站楼◇◁◆-◇☆，直行电梯的数量明显多于该线 上车体验

　　非常人性化▼★=。方便需要开包检查的乘客放行李箱▽▪◁△。考虑到大件行李多•▷▲，所以是直接下车后□★，记者注意到□□■，上车时记者专门进行了计时▲▼◁☆◁，而且在进入传输带前◇▪，就再上车▷▪▲。

　　专门设置了无障碍坡道●•◆☆■…，还可以显示乘客所在的车厢是哪个车厢☆◁、下车后电扶梯的位置以及车站的各个出口是下车后的左边还是右边●○△，在过完传输带后▽▽△○•▲！

　　10号线一期是我市首条实现自动售票机全移动支付的线路□=●，可以扫码支付■□▼◆-、微信支付☆▽▲•、支付宝支付■■，很方便哟★=-。在自动售票机旁边=••，还专门设置了查询机○◇◆▲▼，可以很方便地查到航班信息●◇▽，非常贴心◇▷○。